Архив за ноября 2007
Михаил Ходорковский, российский нефтяной царь, главная движущая сила в недавним противостояние с ОПЕК, в результате которого обвалились цены на нефть, захотел выступить в салоне ‘Променад’ лондонского отеля ‘Дорчестер’. В семидесятых этот храм богатства был местом встреч нефтяных шейхов, которым страстно хотелось продемонстрировать прирост своего состояния.Ходорковский демонстрирует силу и уверенность новой России. На этой неделе в лондонском ‘Сомерсет-хаузе’ будет открыт ‘Фонд Открытая Россия’. Благотворительный фонд с 10 млн. долларов собирается содействовать сотрудничеству России и Запада; лорд Ротшильд и Генри Киссинджер вошли в состав совета директоров – именно с такими людьми хочет ассоциироваться Ходорковский.Глава нефтяной группы ‘ЮКОС’ – один из нескольких олигархов или, как говорят его недоброжелатели, баронов-грабителей, которые сказочно обогатились во время перехода от коммунизма к капитализму.Два года невероятно высоких цен на нефть также принесли ему выгоду, хотя отказ России играть с ОПЕК может привести к падению этих цен. Москва согласилась сократить экспорт на 150 000 баррелей в день, но эксперты считают, что это лишь политический маневр, который помогает ОПЕК сохранить достойное выражение лица.Домашнее имуществоХодорковский говорит, что он против сокращения. Наблюдатели говорят, что в первом квартале объемов производства все равно упадут в связи с сибирскими морозами, поэтому Россия обещает лишь то, что в любом случае бы произошло. ОПЕК пока не решил, достаточно ли много сделали независимые производители, чтобы картель мог сократить собственные объемы добычи. Цена нефти пока находится на уровне 18 долларов за баррель, гораздо ниже отметки в 30 долларов, на которой она была еще в этом году.Даже в роскошной чайной комнате ‘Дорчестер’ Ходорковский не выглядит претенциозно, он одет в неброский темный костюм и белую рубашку. С ним нет телохранителей. Тридцативосьмилетнего руководителя сопровождают пресс-аташе и переводчик. Его крепкое телосложение как бы говорит о том, что он сам может постоять за себя.Чувствует ли он себя неуютно, будучи столь состоятельным человеком в стране, страдающей от повсеместной нищеты? ‘Богатому человеку не очень уютно в России, хотя в Москве, где я живу, отношение общество гораздо либеральнее, чем в других регионах страны. В Европе тоже богатых не любят: ситуация отличается от США. Там люди не завидуют богатству; они просто хотят сами стать богатыми’.У него огромный особняк – чтобы хватило места для его многочисленных детей. Он перечисляет свое домашнее имущество: BMW, внедорожник жены, семейный микроавтобус.Большая часть моих денег вложена в акции, в первую очередь в российские акции, особенно те, к которым я имею отношение. Я храню определенное количество денег в банках, первую очередь, опять же в России.Ходорковский говорит, что он первым в России смог договориться с местными властями об открытии банковского счета за рубежом. ‘Когда я спросил, они не знали, что ответить’, – смеется он.Он не всегда был капиталистом. Он начал свою карьеру в 1987 г., закончив Московский химико-технологический институт и став заместителем главы Комсомольской организации Фрунзенского района столицы.После этого он стал директором центра научного-технического творчества молодежи (НТТМ). Это позволило ему открыть первый частный коммерческий банк на территории тогдашнего Советского Союза. К 1990 г. Банк Инноваций, как называлось учреждение, купил НТТМ и изменил название, став ‘Менатеп-инвест’. Ходорковский в течение непродолжительного времени занимал пост заместителя министра топлива и энергетики России. В 1997 г. ‘Менатеп’ купил 85% акций ‘ЮКОСа’ и 54% Восточной нефтяной компании.Неизвестно, как именно Ходорковский, сын заводских рабочих, стал столь влиятельным и богатым. Сначала он шумно конфликтовал с иностранным инвесторами по поводу корпоративного управления, но затем, со временем, стал любимцем многих западных финансовых учреждений.Он не скрывает того, что в жизни бывало всякое. ‘Мы начали как бароны-грабители, но вы должны понять, что в те дни правила были туманными, и мы изменились, когда поняли, чего от нас ждут’.Не самый чистый’Очевидно, что если бы я стал делать все заново, я бы действовал по-другому. Я не думаю, что я нарушал закон, но я не сразу понял, что есть этические нормы, которые выше закона. Сейчас все это кажется очевидным, но в девяностых это не всегда было так’.Ходорковский говорит, что если бы он выбирал героя, то им бы стал Джон Рокфеллер, отец-основатель ‘Standrad Oil’ и американской нефтяной промышленности. ‘Джон Рокфеллер был не самым чистым из людей, его сын был немного лучше, его внук идеально честен. Им потребовалось 100 лет, чтобы пройти путь от А до Б. Один профессор из Гарварда считает, что я проделал тот же путь за несколько лет. Возможно, я – это Джон, его сын и внук вместе взятые’.Ходорковский говорит тихо и взвешенно, но он без колебаний потребовал, чтобы правительство отказало ОПЕК, которая хотела, чтобы Россия сократила объемы добычи, что повредило бы его интересам. Он страстно убежден, что поставленная ближневосточным картелем задача удерживать цену нефти в диапазоне 25-28 долларов за баррель нереалистична и от нее следует отказаться. ‘Люди все время хотят видеть мир черно-белым. ОПЕК поставила задачу удерживать нефть на уровне 25-28 долларов за баррель и хочет добиться этого с помощью краткосрочного сокращения. Она спрашивает: вы с нами или не с нами?”В действительности ситуация выглядит по-другому. Россия испытывает на себе нестабильность нефтяных рынков и признает, что уровень нестабильности необходимо снижать. Но в то же время мы не хотим портить отношения с потребителями и терять долю на рынке’.Хочет ли Россия расширять диалог с независимыми производителями? Собирается ли она создавать конкурирующий картель? ‘Я считаю, что России надо договориться со всеми странами, но эта инициатива не будет направлена против ОПЕК. Такие страны, как Россия и Норвегия находятся в схожей ситуации, мы обсуждаем проблему (цен нефти) с Европейским Союзом. Эти страны могут говорить одним голосом, но нет необходимости создавать постоянную группировку. Не следует пытаться контролировать рынок из одной точки, и мы все равно не смогли бы это сделать, потому что мир легко может оказать сопротивление таким действиям. Можно чуть-чуть сбить цену нефти, но потом она снова повысится’.В следующем году ‘ЮКОС’ и Россия собираются объемы производства нефти на 500 000 баррелей, а другие производители обеспокоены истощением запасов углеводородов.Ходорковский не интересуется солнечной и другими видами неисчерпаемой энергии, которые привлекают все большее внимание западных фирм. ‘Наше общество пока недостаточно богато для того, чтобы начинать двигаться в этом направлении. Мы не вырабатываем слишком большое количество углекислого газа. Мы не приблизились к нашей норме, вписанной в Киотский протокол’.Свободные деньги ‘ЮКОСа’ за последние два года (по оценкам, это – 3 млрд. долларов) будут вложены в разработку нефтегазовых месторождений. Небольшая часть уже потрачена на покупку 22% акций компании ‘Квэрнер’.Наличие свободных денег, которые появились в прошлом году, когда прибыли составили 3,3 млрд. долларов, помогло договориться о покупке двух дочерних компаний ‘Квэрнер’. Обе эти компании ведут солидные по своим объемам операции в Великобритании.Связи ‘ЮКОСа’ с ‘Квэрнер’ зародились в начале девяностых годов, когда постсоветский экономический хаос оставил Ходорковского хромать позади Запада. ‘В 1991 и 1992 гг. российская нефтяная промышленность не получила никаких инвестиций, поэтому ее доля на рынке была потеряна. Это не означало, что после этого может начаться резкое ускорение, как бывает с журналистами, которые долго не писали статей. Поэтому мы попросили ‘Шлюмбергер’ (американскую нефтяную сервисную группу) помочь нам с разработкой новых месторождений’.В этом году компания заключила подобное соглашение с ‘Квэрнер’ и сообщила, что купила акции норвежской группы, чтобы сцементировать совместные предприятия. ‘ЮКОС’ купил две дочерних компании ‘Квэрнер’ с примерно 400 сотрудниками в Великобритании, офисами в Лондоне, Абердине и Стоктоне-на-Тисе. Компания хочет возродить знаменитую инженерную марку John Brown, которая принадлежала одной из этих компаний, пока не была куплена сначала ‘Trafalgar House’, а потом ‘Квэрнер’.Могут ли средства ‘ЮКОСа’, предназначенные на инвестиции, оказаться в Великобритании? Пока речь идет о небольшой компании, занимающейся разведкой и разработкой месторождений. Ходорковский говорит, что скоро будет создано торговое подразделение. Что же касается создания инвестиционной группы с целью повышения финансовой прозрачности, по примеру ‘Сибнефти’ – об этом речь не идет.Компания ушла далеко вперед от тех темных дней, когда она воевала с американскими инвесторами, недовольными качеством корпоративного управления. ‘Сейчас в ‘ЮКОСе’ постоянно работает 70 сотрудников ‘PricewaterhouseCoopers’, они отвечают за аудит. После того, как мы уладили проблемы (с американским инвестором Кеннетом Дартом) в 1999 г. никто не обвинял нас в недостатке прозрачности в отношениях с инвесторами’.'В ближайшие годы компания будет расширяться за рубежом, но враждебные захваты практически исключены. Мы будем развивать разведку и разработку в ограниченном количестве стран, и естественно мы хотим работать с партнерами. Но перспективы должны быть, по крайней мере, не менее привлекательными, чем в Европе. Сбыт будет сконцентрирован в Восточной и Центральной Европе’.Ходорковский говорит, что не умеет расслабляться. Он встает, собирается уходить, не попросив чашку чаю. Какими качествами нужно обладить, чтобы стать лидером бизнеса? ‘Надо быть немного фанатиком’.
Уровень безработицы в Германии по-прежнему остается на весьма высоком уровне. Более того, экономисты каждый месяц отмечают увеличение количества безработных. По данным агентства France Press, в августе число немцев, ищущих работу, увеличилось на 24 тысяч человек и достигло в общей сложности 4,414 миллиона. Это составляет 10,6 процентов от всего трудоспособного населения страны.Всего с начала года число безработных в Германии выросло на 145 тысяч человек. Причиной такого положения вещей многие считают слишком медленное развитие самой крупной национальной экономики ЕС. ‘Экономика развивается, но это еще не гарантирует рабочих мест всем желающим’, – говорит директор агентства по трудоустройству Франк Вейс (Frank Weise).В западной части Германии количество безработных составляет 2,8 миллиона – 8,6 процента от трудоспособного населения. В восточной части ситуация менее оптимистичная – там трудоустроиться не могу или не хотят 1,6 миллиона человек (18,3 процента).
МОСКВА, 19 фев – РИА Новости. Российский рынок акций показал рост следуя за динамикой европейских площадок. Аналитик компании ‘АТОН’ Наталья Выгодина считает, что российский рынок может в ближайшей перспективе достичь уровня в 2115 пунктов.Непростым днем оказался вторник для отечественного рынка. Утренний позитивный настрой буквально ‘съел’ негатив с европейских площадок. Многие ‘голубые фишки’ в течение сегодняшнего дня побывали в глубоком минусе. Позиции были восстановлены опять же вслед за европейскими площадками.Индекс РТС к 17.45 составил 2044,63 пунктова, повысившись при этом на 0,9 %. Лидерами роста стали акции ‘Газпрома’ и ‘Северстали’, которые повысились почти на 2%.Позитивное утреннее открытие перечеркнули негативные новости с европейских бирж. По сообщению агентства Bloomberg, швейцарский банк Credit Suisse спишет активы на 2,85 миллиарда долларов за первый квартал этого года из-за неправильной оценки ситуации на кредитном рынке и ошибок ряда трейдеров. Данное списание приведет к сокращению чистой прибыли банка по итогам квартала на 1 миллиард долларов.Со стороны сырьевого рынка продолжают расти цены на нефть. Однако цель повышения котировок, которой является уровень в 98,5 долларов за баррель, после пробития уровня 92,5 доллара за баррель практически выполнена. Тут может произойти как минимум коррекция к росту. Пока сильного влияния на рынок акций этот факт не окажет.Отечественный рынок буквально смакует сопротивление на уровне 2040 по индексу РТС, дразня то ‘быков’, то ‘медведей’. Но на дневном графике пока все хорошо, а именно: значение индекса вернулось на уровни выше линии поддержки, которая в настоящий момент обозначила уровень 2000 пунктов. Индикаторы не сдаются и все еще поддерживают позитивные перспективы. Цель 2115 пунктов по индексу пока остается в силе.
Под Парижем завершились переговоры Владимира Путина, Жака Ширака и Ангелы Меркель. На повестке дня были вопросы, касающиеся экономического взаимодействия и международные проблемы.Стороны остались довольны диалогом. Президент России заверил коллег, что сотрудничество в ключевых сферах будет продолжено.Подробности – в репортаже корреспондента НТВ Вадима Глускера.Главы государств говорили примерно два часа и обсуждали весь спектр международных проблем, начиная от ситуации в Иране и заканчивая проблемами в Косово и Афганистане.Но главные вопросы, которые вышли на повестку – это ситуация с возможным энергетическим кризисом в Европе, а также сотрудничество сторон в аэрокосмической сфере.Владимир Путин заверил своих зарубежных коллег в том, что работа будет продолжена, и Россия примет участие в создании европейского транспортного челнока. Также он прокомментировал информацию о вхождении России в капитал главного европейского авиаконцерна ‘ЕАДС’ (EADS).Владимир Путин, президент России: ‘Могу всех успокоить. Приобретение 5 процентов акций не признак какого-то агрессивного поведения со стороны российских партнеров, это игра на рынке ценных бумаг. Мы не собираемся использовать этот пакет для того, чтобы изменить ситуацию в ‘ЕАДС”.Говоря об энергетической безопасности европейских партнеров, Владимир Путин сообщил, что вопрос диверсификации топливных потоков обсуждается и уже разрабатываются конкретные проекты.Владимир Путин, президент России: ‘Некоторое время назад, в один из своих первых приездов в Москву госпожа Меркель ставила вопрос о возможности переориентации части ресурсов с одного из крупнейших нефтегазовых месторождений северо-запада России – со Штокманского месторождения – на европейские рынки.Могу вас проинформировать, что компания ‘Газпром’ рассматривает такую возможность, и решение может быть принято в самое ближайшее время. Можете представить себе, какой это объем’.На пресс-конференции журналистов также очень интересовал вопрос о третьем президентском сроке как Владимира Путина, так и Жака Ширака. В кулуарах обсуждается ситуация, что Ширак может пойти на третий срок, так как это не запрещено Конституцией Франции. В отличие от российского законодательства.Владимир Путин, президент России: ‘Я очень благодарен тем гражданам России, которые оказывают мне доверие. Но в этой ситуации нужно подчиниться закону и Конституции, действующей в России’.Также мировые лидеры прокомментировали появившуюся информацию о том, что лидер ‘Аль-Каиды’ Усама Бен Ладен мертв. Эта тема сегодня стала главной во всех французских выпусках теленовостей.Жак Ширак, президент Франции: ‘Я был удивлен тем, что конфиденциальный доклад разведки был опубликован, и просил министра обороны немедленно провести расследование и сделать все необходимые выводы. Что же касается сути вопроса, то эта информация пока не подтверждена’.Владимир Путин, президент России: ‘Когда происходят доклады подобного рода, а потом их утечка, то это наводит на мысль о том, не сделано ли это специально. Но у нас информации подобного рода нет’.Безусловно, встреча на высшем уровне удалась. Переговоры продолжатся уже в следующем году, но в каком составе еще неизвестно. Тем не менее, преемственность ‘тройки’ Россия, Германия, Франция, судя по всему, основополагающий фактор стабильности в Европе.
На территории села Ук образован Ашинский участок электросетей, за которым закреплены свыше ста километров бывших бесхозяйных линий напряжением 0,4-10 кВ и 14 трансформаторных подстанций, принятые на баланс компании в начале 2008 года. Как сообщили агентству ‘Урал-пресс-информ’ в ЧЕлябэнерго, территориально, воздушные линии 6/10/0,4 кВ, снабжающие электроэнергией деревни Ук, Сухая-Атя, Усть-Курышка, Точильная, Волково, расположены на расстоянии 110 километров от Юрюзани. С образованием Ашинского участка, время, необходимое энергетикам для обследования, проведения плановых работ и капитальных ремонтов линий, сократилось в несколько раз. Это позволяет обеспечить оперативное реагирование на различные ситуации, которые могут возникнуть при эксплуатации сетей. В настоящее время специалисты нового участка завершают обследование принятых электроустановок, износ которых превышает 90 процентов, уточняют объемы необходимых работ, составляют схемы электроснабжения. В рамках подготовки к зиме, уже проведен ряд срочных мероприятий по ремонту и реконструкции особо ненадежных участков принятых сетей. В июле были замены ветхие опоры, стойки и пасынки на воздушной линии в селе Ук. В поселке Усть-Курышка проведена перетяжка провода на ВЛ 0,4 кВ, установлено восемь новых деревянных опор, на подстанции заменен трансформатор. Кроме этого, завершена расчистка от поросли пяти километров трассы воздушной линии 10 кВ от поселка Уст-Курышка в сторону г. Аши. В будущем году работы по приведению в порядок бывших бесхозяйных объектов будут продолжены. В планах энергетиков реконструкция 32 километров ВЛ-0,4 кВ.
Строительство четвертого энергоблока Калининской АЭС (Тверская область) начнется в следующем году, сообщил губернатор Тверской области Дмитрий Зеленин на пресс-конференции в среду. По его словам, строительство четвертого энергоблока оценивается в 35-38 миллиардов рублей. Ранее глава Росатома Сергей Кириенко сообщал, что принято решение о строительстве четвертого энергоблока Калининской АЭС к 2011 году. ‘Решение о строительстве четвертого энергоблока Калининской АЭС считаю принятым. Энергоблок должен быть простроен к 2011 году. Общий объем строительства – более $1 миллиарда’, – сказал Кириенко. Глава Росатома подчеркнул, что новые генерирующие мощности в Тверской области нужны не только для обеспечения потребностей региона, ‘но и для энергообеспечения Москвы’. ‘Стоит задача максимального обеспечения энергобезопасности крупнейших мегаполисов страны, в том числе Москвы, Санкт-Петербурга, Тюмени. Пуск четвертого энергоблока Калининской АЭС к 2011 году станет вкладом атомной отрасли в энергобезопасность Москвы’, – сказал Кириенко. Он сообщил, что создана рабочая группа, в состав которой вошли представители Росатома и администрации Тверской области, которая займется составлением сетевых рабочих графиков для дальнейшего прохождения всех согласований по строительству энергоблока. Глава Росатома отметил, что в перспективе в Тверской области может быть построено еще до четырех энергоблоков. ‘Я считаю, что по четвертому энергоблоку решение уже принято и к 2011 году его построят, а по пятому, шестому, седьмому и восьмому энергоблокам нам необходимо провести серьезную оценочную работу’, – сказал Кириенко. Он подчеркнул, что строительство новых энергоблоков Калининской АЭС даст большие инвестиционные вложения в регион, которые в свою очередь приведут к серьезным налоговым поступлениям в бюджет региона. ‘Мы подписали соглашение о сотрудничестве между Росатомом и Тверской областью, и губернатор области Дмитрий Зеленин сообщил, что за первые четыре месяца текущего года Калининская АЭС заплатила в бюджет на 30% больше, чем за весь предыдущий год. Надо отметить, что Калининская АЭС будет крупнейшим налогоплательщиком в области’, – сказал Кириенко.
Промсвязьбанк предоставил ООО «Русская лесная группа» кредит на сумму 38 млн евро сроком на 7 лет. Об этом сообщает пресс-служба банка. Средства будут направлены на строительство лесопильно-деревообрабатывающего комплекса «Игирма» в поселке Новая Игирма Иркутской области. Комплекс годовой мощностью 500 тыс. кубометров пиломатериалов будет запущен в конце будущего года. Добавим, что общий объем инвестиций в проект, реализуемый «Русской лесной группой», составит более $100 млн. Комбинат будет перерабатывать в год около 1 млн кубометров древесины. Часть продукции будет направляться на экспорт. В сообщении отмечается, что новый завод будет использовать технологии безотходности производства: технологическая щепа будет поступать на целлюлозные комбинаты, а кора – на автоматическую котельную. Таким образом, потребность завода в теплоэнергии будет закрыта. ОАО «Промсвязьбанк» – один из ведущих российских частных банков с активами 222 млрд рублей и собственным капиталом 23,4 млрд рублей по состоянию на 1 июля 2007 года. Commerzbank Auslandsbanken Holding AG (дочерняя компания Commerzbank AG) владеет 15,32% Промсвязьбанка. На 1 октября 2007 года региональная сеть банка насчитывает более 110 дополнительных офисов в Москве и регионах, 41 региональный филиал и 4 представительства в ряде крупнейших российских городов, филиал на Кипре, представительства в Киргизии, на Украине, в Китае и Индии.
На должность генерального директора универсальной платежной системы ‘Кассира.нет’ назначен Алексей Эреджепов, сообщил отдел маркетинга и рекламы Петербургского Социального Коммерческого Банка (ПСКБ).Эреджепов родился в Ленинграде, имеет два высших образования, закончил Ленинградский механический институт (специальность ‘радиоэлектронные устройства’) и Институт современного бизнеса (специальность ‘финансы и кредит’). Работу в ПКСБ начал в 2007 году с должности заместителя директора по развитию, начальника отдела платежной инфраструктуры.Одним из основных направлений его новой деятельности станет развитие платежной системы ‘Кассира.нет’ как процессингового центра приема платежей, а именно увеличение сети терминалов. Также под его руководством будет осуществляться постоянное расширение количества имеющихся услуг и возможностей, необходимых для максимального удобства плательщиков, клиентов и дилеров платежной системы ‘Кассира.нет’.Данная система создавалась при полной поддержке ПСКБ. Все операции по учету и движению денежных средств осуществляются через его автоматизированную систему. Именно поэтому банк выступает гарантом всех совершаемых через ‘Кассира.нет’ платежей. Проект реализован совместно с ООО ‘eKassir’, которое имеет более 10 коммерческих внедрений в странах СНГ – России, Грузии, Молдавии, Таджикистане, Узбекистане, Украине, а также в Румынии, Монголии и Латвии.По данным ИА ‘Банки.ру’ и агентства ‘Интерфакс-ЦЭА’, на 1 января 2009 года нетто-активы ОАО ‘Петербургский социальный коммерческий банк’ составляли 7,4 млрд рублей (217-е место по России). Банк – участник системы страхования вкладов.
Неосторожное высказывание премьер-министра Японии Дзюнъитиро Коидзуми вновь бросило на торгах в среду в пике курсы акций на Токийской фондовой бирже. Как сообщает ИТАР-ТАСС, в течение торгов индекс Nikkei, отражающий котировки ценных бумаг 225 ведущих компаний страны, упал ниже уровня в 8500 пунктов – впервые с июньского кризиса 1983 года. На момент завершения утренних торгов он скатился на 1,9%, остановившись на рубеже 8535 пунктов. Игра на понижение была спровоцирована в основном зарубежными инвесторами. Их напугало сегодняшнее заявление премьер-министра Японии о том, что его правительство не планирует принятия какого-либо дополнительного бюджета для финансирования мер по борьбе с кризисом в банковской системе. Это усилило подозрения по поводу того, что Токио фактически готов санкционировать крупные банкротства в финансовой сфере, страдающей от огромного массива невозвращенных кредитов. Наиболее значительно подешевели акции ведущих японских банков. До самого низкого уровня за последний год скатились и котировки ценных бумаг Hitachi, Fujitsu и других электротехнических гигантов.
Путейцы отказываются предоставлять ресурс для политических партий Недавно создана новая естественная монополия – РАО ‘Российские железные дороги’. О будущем железнодорожного транспорта и перспективах РАО ‘РЖД’ в интервью обозревателю ‘НГ’ рассказал первый заместитель министра путей сообщения Владимир Якунин. – Владимир Иванович, на днях мы стали свидетелями рождения новой супермонополии ОАО ‘РЖД’, ‘монстра’, как назвал его Геннадий Фадеев. Как появление такой структуры стыкуется с объявленным президентом курсом на демонополизацию? – В ваших словах я слышу отзвуки другого термина. Не будем путать монополизацию с демонизацией. Никакой демонизации железнодорожной отрасли не происходило и не происходит. Естественная монополия, которая раньше называлась МПС, проходит период реформирования. Ничего нового с точки зрения монополий не создается. Наоборот, создаются условия, когда при сохранении полной государственной монополии в стратегических секторах отрасли начнет развиваться здоровая конкурентная деятельность в других. Из ОАО ‘РЖД’ в дальнейшем будут выделены сектора и направления (виды бизнеса), которые могут быть открыты для конкуренции. И одним из требований МАП России в ходе довольно жаркой дискуссии во время согласования наших документов являлось как раз выведение таких предприятий из уставного капитала ОАО ‘РЖД’ в кратчайшие сроки. – И каковы эти кратчайшие сроки? – Мы сначала ‘замахивались’ на первый квартал следующего года, потом решили все-таки написать ‘в течение следующего года’. Это трудоемкий процесс. На регистрацию имущества потребуется минимум пять месяцев, и то при понимании политической значимости этого процесса и готовности наших коллег из Госстроя России работать не покладая рук. – Будут ли эти выводимые структуры принадлежать государству или это будут уже частные сектора? – Предполагается, что эти предприятия на первом этапе могут быть стопроцентными дочерними предприятиями ОАО ‘РЖД’. Если же совет директоров ОАО ‘РЖД’ примет решение о продаже части акций или полных пакетов таких предприятий частным акционерам с поступлением средств от продажи пакетов акций в распоряжение ОАО ‘РЖД’ (в частности, для финансирования инвестиционной потребности), то будет реализовываться такое решение. – А от чего такое решение будет зависеть – ведь при создании ОАО ‘РЖД’ фактически ставилась в числе других прямая цель – создание конкуренции на транспортном рынке? – Сегодня имеется естественная монополия – железнодорожный транспорт, и в условиях становления новой экономики далеко не однозначно, что наличие естественных монополий идет во вред экономике России. Нельзя забывать, что, кроме внутренней конкурентной среды, есть и внешняя. И наличие такой естественной монополии позволяет государству, нашей экономике на некоторых направлениях бороться с внешней конкуренцией. – Есть ли гарантии, что развитая эффективная транспортная структура не станет, как это было ранее с другими подобными РАО или ОАО, государством в государстве с влиятельным начальником, диктующим свои условия Кремлю и правительству? – Вспомните современную историю развития экономики России, историю становления, возникновения людей или групп, которые называются олигархами или олигархическими группами, и историю становления капитализма за рубежом: люди со значительными экономическими возможностями пытаются или начинают влиять на политику государства. Это естественный процесс. У нас происходит то же самое. – Следовательно, в России никто не сможет проконтролировать и прозрачность сделок новой монополии? Я имею в виду пресловутые примеры наших монополий, которые уводили значительную часть капитала через близкие им структуры. – Именно поэтому государство – президент и правительство – принимает серьезные меры для наведения порядка в естественных монополиях. Тот же ‘Газпром’ сейчас – совершенно другая организация. Если говорить про ОАО ‘РЖД’, сегодня строится совершенно новая система финансирования и бюджетирования, формируется новая система управления. У меня нет опасений по поводу того, что прозрачность не будет достигнута, а возникнет какой-то, как вы говорите, дополнительный монстр. – Я как клиент железнодорожного транспорта опасаюсь за рост тарифов в результате реформы. Если судить по предложенной ОАО ‘РЖД’ схеме взаимоотношений с ‘конкурентами’, последним явно тоже придется поднимать ставки – надо будет оплачивать государству не только право пользования дорогой, но и ее содержание? – Вы поднимаете вопрос о том, как частный перевозчик оплатит услуги инфраструктуры, которые заложены в прейскурант: размер тарифов – это норма, утверждающаяся по действующему регламенту, она не является внутренним документом АО. Ни МПС, ни тем более ОАО ‘РЖД’ устанавливать тарифы не будет. Расценки будет регулировать правительственная комиссия. У нас индивидуальные скидки не предоставляются. Поэтому ожидания резкого роста тарифов в результате реформы ОАО ‘РЖД’ необоснованны. – Но, как дают понять в ОАО ‘РЖД’, там не собираются отдавать частникам выгодные направления. Учитывая огромный износ мощностей и подвижного состава, можно предположить, что государство, у которого нет денег на решение транспортных проблем, отдаст это ‘барахло’ именно ‘конкурентам’? – Нет, у вас сложилось неправильное представление. Дело в том, что все хорошее из подвижного состава, что можно было у МПС России купить или забрать в интересах бизнеса, уже забрано. Частными же операторами. У нас в России перевозчиков, кроме ОАО ‘РЖД’, по сию пору еще нет. Частными операторами вложены деньги в приобретение вагонов, в первую очередь это цистерны. Сегодня в своих цистернах частники перевозят около 60% нефтепродуктов. Это очень доходный, очень богатый бизнес. К сожалению, наши предшественники из МПС России этот бизнес в таком объеме по каким-то соображениям упустили. Что касается железнодорожных путей, есть несколько примеров частных железных дорог. Не самых удачных примеров – прежнее законодательство не позволяло сделать все это по уму. Сегодня нормативная база есть – будем с этими вопросами разбираться. Сейчас, например, мы ведем работу по созданию акционерной компании по эксплуатации участков железной дороги Коротчаево – Новый Уренгой, Новый Уренгой – Пангоды и Новый Уренгой – Ямбург. Я думаю, уже в ближайшее время первые частные фирмы будут эксплуатировать дороги и предоставлять соответствующие услуги инфраструктуры. – В уставе ОАО ‘РЖД’ значится очень много непрофильных направлений, которыми железнодорожный монополист будет заниматься. Напомню, например, по уставу ‘РЖД’ предоставлено право оказывать услуги по воспроизведению аудиовизуальных произведений, маркетинговые услуги, заниматься лесозаготовкой, поставками тепла, электроэнергии, водоснабжением, производством и заготовкой продовольственных и промышленных товаров, хранить и закупать горюче-смазочные материалы, хранить и применять взрывчатые материалы промышленного назначения, распространять лекарственные средства. – Этому есть простое объяснение – все эти направления были вчера и есть сегодня на железнодорожном транспорте. Мы строим пути, и когда это происходит в горах, необходимы взрывные работы. Наши тепловозы ездят на дизельном топливе – у нас должен быть запас, нам необходимо его хранить. Есть места в России, куда другим транспортом не добраться, в некоторых поселках, кроме железнодорожников, вообще никто не живет, поэтому исторически сложилось так, что у нас развита система здравоохранения. Наверное, теоретически можно отказаться от больниц, от врачей, но нельзя забывать и о том, что в ‘РЖД’ работают сотни тысяч человек, многие из которых связаны с обеспечением безопасности движения, они должны быть здоровыми. Я уверен, что со временем многие непрофильные активы и многие непрофильные виды деятельности будут выполняться теми, кому по службе и по долгу эту работу необходимо выполнять. Сегодня пока нам приходится кое-что делать на принципах натурального хозяйства. – Тогда скажите, откуда же средства, если основные фонды МПС на 60% изношены, а едва созданное ОАО ‘РЖД’, по некоторым данным, уже имеет долг чуть ли не 2 миллиона долларов? – Значительно больше цифра: она составляет более 20 миллиардов рублей. Но во время реформирования нам пришлось покрывать значительно большую сумму долгов, которую сделали не те люди, которые сегодня осуществляют управление и реформирование отрасли. Сложно одновременно вести реформу, обеспечивать развитие отрасли и платить колоссальные долги, которые возникли потому, что кто-то раньше счел возможным вообще не платить налоги. – Скажите, когда ОАО ‘РЖД’ получит возможность использовать свои хозяйственные функции, учитывая, что такая сложная ситуация сейчас складывается с деньгами? За счет чего вы будете погашать эти долги и каким образом? – Долги погашаются за счет доходной части бюджета ОАО ‘РЖД’. И это значит, что ровно на ту сумму, которую мы вынуждены отправлять на погашение долгов, мы не можем обеспечить развитие инфраструктуры. Сегодня, в самый не подходящий для нас момент, мы выплачиваем колоссальные долги и при этом рассчитываем и будем рассчитывать на то, что мы зарабатываем и сможем заработать. – Доходов у ‘РЖД’ пока нет. А захотят ли инвесторы вкладывать в ОАО, учитывая, что оно на сто процентов принадлежит государству? – Что значит вкладывать? Сотрудничать с нами хотят пока все. С нами хотят сотрудничать промышленные предприятия, которые производят необходимую нам продукцию. Подписан межведомственный документ с Министерством промышленности, науки и технологии. С нами хотят сотрудничать банки. К нам проявляют интерес зарубежные партнеры. Мы сотрудничаем с ЕБРР, со Всемирным банком. – А каковы должны быть объемы инвестиций, чтобы компания начала получать доход, и когда ОАО ‘РЖД’ выйдет на прибыльный уровень? – По закону об АО мы должны всегда иметь положительный баланс. Сейчас он у нас отрицательный. Ориентировочная сумма инвестиций, которую мы можем позволить себе выделить, составляет где-то 140 миллиардов рублей в год. А что касается потребных инвестиционных ресурсов, то наша потребность достигает суммы астрономической, превышающей 800 миллиардов рублей. Естественно, это не на один год, а на расчетный период до 2010 года. – То есть кроме получения прибыли ОАО ‘РЖД’ больше пока ничем не озабочено? – Нет, мы осознаем социальную и экономическую значимость железнодорожного транспорта. И, естественно, как у каждой компании, перед нами стоит задача выполнения имеющихся производственных задач и производственных планов – то есть получение доходов, в том числе извлечение прибыли. Но по-быстрому все продать, а дальше хоть трава не расти – это не для нас. – А подо что брать кредиты на развитие ‘РЖД’? – У нас есть имущество, которое не ограничено в обороте, то есть имущество, которое может быть определенным залогом. Помимо этого мы рассчитываем на то, что залогом при заимствовании в будущем послужит такое имущество дочерних ‘РЖД’ АО, которые не относятся к инфраструктуре железнодорожного транспорта. – Кстати, какую роль уготовили самому МПС России? По разным версиям – оно все-таки станет каким-то отдельным департаментом в рамках ОАО ‘РЖД’ или же сольется с Минтрансом России? – Я полагаю, что в течение 12 месяцев МПС, безусловно, должно играть существенную роль самостоятельного органа госуправления. От этого во многом зависит дальнейшее развитие реформы. Что касается дальнейшей судьбы МПС России, то есть различные варианты, которые могут быть реализованы в рамках реформирования органов государственной власти – так называемой административной реформы. Пока из МПС России выходил только один документ, в котором отстаивается идея сохранения ведомства. – Многие эксперты выражают мнение, что Фадеев – временная фигура. – В современной ‘железнодорожной истории’ Фадеев – это в хорошем смысле патриарх, благодаря которому удалось проводить структурную реформу отрасли именно теми темпами и теми способами, которыми она проводится. – Вы сами где себя видите больше – в МПС России, которое, по обещанию Фадеева, скоро сольют с Минтрансом России, или в ОАО ‘РЖД’? – Не могу сказать, что мне безразлично, где работать, но я привык работать там и на том месте, куда меня направляют. Меня послали сюда из Минтранса. Руководство сочло, что на этапе реформирования необходимо, чтобы в МПС России работал человек, который стал бы своеобразным мостом между двумя ведомствами, который знает обе системы. Какое решение примет правительство далее – мы узнаем, когда это решение состоится. – Известно, что все российские монополии так или иначе участвуют в поддержке непрофильных, но важных направлений, таких, как спорт или политические партии. В частности, все помнят ярлык ‘Наш дом – ‘Газпром’ или же инициативу Николая Аксененко по сбору среди железнодорожников подписей в поддержку Владимира Путина. Будет ли ОАО ‘РЖД’, опекающее один из футбольных клубов, в будущем помогать и развитию партийной системы? – ОАО ‘РЖД’ состоит из живых людей – миллион двести тысяч. Колоссальный отряд. Естественно, все партии регулярно пытаются воспользоваться ресурсами МПС России для того, чтобы продвинуть своих кандидатов. Но мы придерживаемся четкой позиции: необходимую и законную помощь мы оказываем. К нам обращаются партии с просьбой за деньги арендовать состав для того, чтобы проехать, например, из Москвы до Сибири. Нет вопросов. Потому что к нам может обратиться любой человек с такой просьбой. И в соответствии с существующим порядком мы такую услугу можем предоставить. То, что с этого поезда ведется агитация, – это другое дело. Этим мы не занимаемся. Мы в соответствии с законом предоставили услугу по перевозке. У нас и без партийных хватает социальных приоритетов. Светлана Офитова
С 25 сентября по 2 октября цены на автомобильный бензин в России наконец снизились на 0,1%, сообщил вчера Росстат. Напомним, что до этого они постоянно росли и по сравнению с декабрем 2005 года выросли на 12,2%. За сентябрь в целом, несмотря на снижение на последней неделе, бензин подорожал на 2,7%. Из-за этого инфляция в сентябре составила 0,1% вместо ожидаемой дефляции. В 2005 году правительство и ведущие нефтяные компаний договорились в аналогичной ситуации о замораживании цен. В результате на протяжении года и вплоть до августа цены увеличивались очень плавно. С января по июль они выросли на 3,7%, а в августе прыгнули сразу на 5,4%. В этом году после встречи премьер-министра Михаила Фрадкова с капитанами нефтяной отрасли 12 сентября ни о каких договоренностях объявлено не было. И сентябрьские цены, по наблюдениям Росстата, росли три недели подряд вплоть до 25 сентября, и их сентябрьский прирост составил 2,7%. Резкое подорожание бензина в России началось в августе, когда мировые цены на нефть начали падать. Например, вчера стоимость ‘черного золота’ была уже минимальной за последние восемь месяцев. На фоне низких цен были установлены рекордно высокие вывозные пошлины на нефть. По мнению заместителя главы Центробанка Алексея Улюкаева, нефтяникам должно было стать выгодно оставлять нефть в России, а не везти ее за границу, и цены на сырую нефть и на бензин должны пойти вниз. Внутренняя оптовая цена нефти в полном согласии с этой теорией упала в сентябре с $35 до $25 за баррель (т. е. почти на треть). А бензин не подешевел, а подорожал почти на 3%.
Торги в США в пятницу 21 августа завершились ростом фондовых индексов. Рынок положительно отреагировал на отчет о продажах жилья на вторичном рынке США. Рост цен на нефть также оказал поддержку индексам. По итогам торгов индекс ‘голубых фишек’ Dow Jones Industrial Average поднялся на 152,20 пункта, или на 1,6%, до 9503 пунктов. Индекс широкого рынка S&P 500 закрылся ростом на 18,73 пункта, или на 1,8%, на отметке 1026 пунктов. ‘Высокотехнологичный’ Nasdaq Composite закрылся ростом на 31,68 пункта, или на 1,6%, на отметке 2021 пунктов.
Сегодня ОАО ‘ГМК ‘Норильский никель’ (’Норильский никель’ или ‘Компания’) объявило о своем намерении сделать предложение о приобретении за денежные средства всех выпущенных обыкновенных акций компании LionOre Mining International Ltd. (’LionOre’) (тикер на Фондовой бирже Торонто и Австралийской фондовой бирже: ‘LIM’, на Лондонской фондовой бирже: ‘LOR’, на Фондовой бирже Ботсваны: ‘LIONORE’) по цене 21,50 канадских долларов за одну обыкновенную акцию LionOre. Информация о предложении ‘Норильский никель’ намерен сделать предложение о приобретении за денежные средства всех выпущенных и находящихся в обращении обыкновенных акций компании LionOre по цене 21,50 канадских долларов за одну обыкновенную акцию LionOre. При условии, что в предложение будут включены все обыкновенные акции, общая сумма предложения составит примерно 5,3 миллиарда канадских долларов. Предложение о приобретении за денежные средства составляет премию в размере приблизительно 22,9% к цене закрытия в 17,49 канадских долларов за одну обыкновенную акцию LionOre на Фондовой бирже Торонто 23 марта 2007 года, накануне объявления о намерении Xstrata Canada Acquisition Corp. (’Xstrata’), стопроцентной дочерней компании Xstrata plc, сделать предложение о приобретении обыкновенных акций LionOre. Предложение также составляет премию в размере приблизительно 16,2% к цене в 18,50 канадских долларов за одну обыкновенную акцию LionOre, предложенной Xstrata. Генеральный директор ГМК ‘Норильский никель’ Денис Морозов заявил: ‘Это отличная возможность для ‘Норильского никеля’, которая объединит две компании с высоким стратегическим потенциалом и укрепит нашу позицию среди крупнейших мировых диверсифицированных горнодобывающих компаний. Комбинация ‘Норильского никеля’ и LionOre приведет к увеличению объема производства металлов, расширит географию деятельности и позволит реализовывать проекты на основе активов с долгосрочной сырьевой базой и низкими производственными затратами. Данное предложение предоставляет акционерам LionOre привлекательную возможность реализовать накопленный потенциал и получить значительный доход. В то же время мы заключаем сделку, которая, как мы ожидаем, положительно скажется на финансовых показателях ‘Норильского никеля”. Подробная информация о предложении будет включена в предложение и документы о приобретении акций, которые будут официально опубликованы и направлены акционерам LionOre. Сегодня ‘Норильский никель’ официально запросит список акционеров LionOre с намерением незамедлительно после получения такого списка направить акционерам LionOre всю информацию о предложении по приобретению акций. Реализация предложения зависит от общего количества акций, заявленных акционерами LionOre в рамках предложения ‘Норильского никеля’, с тем, чтобы в результате ‘Норильский никель’ получил как минимум 662/3% обыкновенных акций LionOre на полностью разводненной основе. Также условием реализации предложения является получение всех необходимых разрешений регулирующих органов, отсутствие существенных неблагоприятных изменений в отношение LionOre, а также выполнение других стандартных в таких случаях условий. ‘Норильский никель’ будет сотрудничать с соответствующими государственными регулирующими органами в целях соблюдения всех применимых антимонопольных требований и рассчитывает своевременно получить все необходимые разрешения. Приобретение будет финансироваться имеющимися денежными средствами и предоставленными кредитными ресурсами. ‘Норильский никель’ получил подтверждение от банков BNP Paribas и Socie’te’ Ge’ne’rale в отношении организации финансирования, необходимого для реализации планируемого приобретения. ‘Норильский никель’ направил свое предложение Совету Директоров компании LionOre и твердо убежден, что оно является более лучшим предложением по условиям Соглашения о поддержке, которое компания LionOre заключила с Xstrata plc. ‘Норильский никель’ приветствует возможность работать с компанией LionOre в целях достижения успешного результата этой сделки. ОАО ‘ГМК ‘Норильский никель’ ОАО ‘ГМК ‘Норильский никель’ – общество, учрежденное в соответствии с законодательством Российской Федерации (’Россия’), является крупнейшей горнодобывающей и металлообрабатывающей компанией в России, а также одним и крупнейших в мире производителей никеля, палладия, платины и меди. Помимо этого ‘Норильский никель’ производит множество побочной продукции, такой как кобальт, родий, серебро, золото, теллур, селен, иридий, рутений. ‘Норильский никель’ занимается поиском, разведкой, добычей, обогащением и переработкой полезных ископаемых, производством, маркетингом и реализацией цветных и драгоценных металлов. Штаб-квартира Компании находится в Москве, Россия, а деятельность по сбыту ведется из Москвы и через международную сбытовую сеть. Производственные подразделения ‘Норильского никеля’ в России включают Заполярный филиал, расположенный на полуострове Таймыр в Красноярском крае, а также ОАО ‘Кольская горно-металлургическая компания’ (Кольская ГМК), расположенное на Кольском по! луострове в Мурманской области. Зарубежные производственные активы ‘Норильского никеля’ включают Norilsk Nickel Harjavalta, никелерафинировочный завод в Финляндии, Norilsk Nickel Cawse Pty. Ltd., завод в Австралии, использующий технологии кислотного выщелачивания под высоким давлением (HPAL), а также 20% акций компании MPI Mines Pty. Ltd., разрабатывающей никелевые рудники Black Swan и Silver Swan и владеющей проектом Honeymoon Well в Австралии. В 2003 году ‘Норильский никель’ приобрел 55% долю в компании Stillwater Mining Company, крупнейшем производителе металлов платиновой группы в Северной Америке. В ‘Норильский никель’ также входит научно-исследовательский институт ‘Гипроникель’, расположенный в г. Санкт-Петербурге, с отделениями в Заполярном филиале и Кольской ГМК. Рыночная капитализация ‘Норильского никеля’ превышает 36 миллиардов долларов США, Компания является шестой в мире публичной горнодобывающей компанией по показателю рыночной капитализации. Акции ‘Норильского никеля’ торгуются на российских биржах РТС (GMKN RU) и ММВБ (GMKN RM). В 2001 году Компания запустила программу американских депозитарных расписок 1 уровня. Американские депозитарные расписки Компании торгуются заграницей на внебиржевых рынках: OTC Market – Нью-Йорк, США (NILSY US); International Order Book (IOB) на London Stock Exchange – Лондон, Великобритания (MNOD LI); а также Freiverkehr, Berlin-Bremen Stock Exchange – Берлин, Германия (NNIA GR). Компания LionOre LionOre является производителем никеля и золота в Австралии, Ботсване и Южной Африке. В 2006 году компания LionOre произвела 34 094 т. оплаченного никеля и 155 203 унции золота. Также LionOre производит значительное количество побочных металлов, таких как медь, кобальт, золото и металлы платиновой группы. Финансовым консультантом ‘Норильского никеля’ по этой сделке является UBS Investment Bank, ведущим консультантом по правовым вопросам выступает компания Hogan & Hartson LLP, а консультантом в Канаде – Goodmans LLP.
Минпромэнерго РФ утвердило ‘дорожную карту’ россйского автопрома – план мероприятий по реализации в среднесрочной перспективе (2005-2008 гг.) приоритетных задач, предусмотренных концепцией развития автомобильной промышленности. ‘Дорожная карта’ включает в себя таможенно-тарифный, налоговый аспекты, большой пакет по техническому регулированию, поскольку сегодня не столько таможенно-тарифные меры, сколько меры технического регулирования становятся наиболее важными. ‘Дорожные карты’ являются более продвинутым формами регулирования, которые давно и очень эффективно используются во всем мире.Согласно плану, в течение трех лет необходимо разработать и утвердить девять технических регламентов, касающихся безопасности автомобиля на всех этапах его существования. Технические регламенты касаются экологической безопасности, безопасности эксплуатации автомобиля, технического обслуживания и ремонта, безопасности вышедших из эксплуатации автомобилей.Минпромэнерго РФ уже внесло в правительство проект регламента экологической безопасности автомобилей. Регламент предполагает последовательное внедрение в России более высоких экологических стандартов для автомобилей. Так, через шесть месяцев после официального опубликования постановления правительства о введении регламента планируется ввести нормы евро-2 для производимых в России и импортируемых в страну автомобилей, в том числе подержанных.
В отношении одного из крупнейших продавцов табачных изделий в России – ЗАО ‘Дж. Т. И. по маркетингу и продажам’, принадлежащего компании Japan Tobacco International (JTI), возбуждено уголовное дело по факту уклонения от уплаты налогов за 2000 год. По информации газеты ‘Коммерсант’, налоговые органы могут требовать от JTI доплаты за 2000 год до 70 миллионов долларов, что является самой крупной налоговой претензией, предъявленной когда-либо участникам табачного рынка России.Как сообщили представители следственного комитета МВД РФ в четверг, уголовное дело было возбуждено еще в конце осени 2004 года по результатам проверки налоговой отчетности табачной компании за 2000 год, проводившейся налоговиками в середине прошлого года. Никакой дополнительной информации ни сотрудники МВД, ни сотрудники ФНС комитета не дают, ссылаясь на тайну следствия.Между тем, как удалось выяснить изданию, налоговые органы заинтересовали взаимоотношения между принадлежащими JTI фабрикой ‘Петро’ и ЗАО ‘Дж. Т. И. по маркетингу и продажам’ – компанией, через которую выпущенные сигареты попадают к дистрибьюторам. По данным налоговиков, при расчетах с фабрикой ЗАО использовало различные схемы занижения размеров НДС за счет трансфертного ценообразования. В результате сумма недоимки вместе со штрафами составила 70 миллионов долларов.Неофициальный источник издания в JTI отметил, что для внедрения схемы оптимизации налогообложения, которая вызывает подозрения у налоговых органов, в Москву специально приезжала делегация консультантов из женевской штаб-квартиры, поэтому никаких нарушений ‘быть не могло’. По словам источника, данная схема действует до сих пор, то есть можно ожидать проведения проверок и за другие периоды.Официально же директор по корпоративным вопросам JTI Вадим Боцан-Харченко лишь подтвердил, что компания ‘действительно находится в состоянии спора с налоговыми органами по поводу неправильного начисления налогов, которые компания якобы должна дополнительно уплатить’. При этом он отметил, что ‘заключение налоговых органов основано на ошибочных предпосылках и непонимании системы бухгалтерской отчетности’, и выразил надежду, что дело получит ‘объективную оценку в ходе слушаний в суде’.Между тем, как сообщает газета, JTI уже предпринимала попытку оспорить результаты проверки в арбитражном суде, но она оказалась неудачной. Теперь компания готовится к слушанию дела в апелляционной инстанции, запланированному на 26 января.Кроме того, ранее сообщалось, что Федеральная налоговая служба требует от JTI доплатить НДС за 2002 год в размере 1 миллиарда рублей.Japan Tobacco International принадлежат фабрики ‘Петро’ (Санкт-Петербург) и ‘JTI-Елец’. Самые известные из выпускаемых компанией сигарет – Camel, Winston, Salem, ‘Петр I’. По данным исследовательской компании ‘Бизнес-Аналитика’, в ноябре прошлого года компания вышла на второе место по объемам продаж сигарет на российском рынке в денежном выражении и на четвертое – в объемном выражении.
МЧС России во вторник отправило в Молдавию 4 тысячи 350 тонн зерна, сообщили в Управлении информации министерства. ‘Сегодня в качестве гуманитарной помощи из Новосибирска и Алтайского края были отправлены в общей сложности 65 вагонов с зерновыми культурами’, – сказал представитель МЧС. По его словам, ожидается, что первая партия гуманитарной помощи будет доставлена в Молдавию 20-21 ноября. В МЧС напомнили, что в связи с неблагоприятными погодными условиями в Молдавии погиб урожай озимых культур, из-за чего в республике возник дефицит в обеспечении хлебом. ‘Общий объем гуманитарной помощи составит 10 тысяч тонн пшеницы, которая будет направлена по железной дороге в Молдавию из Новосибирской области и Алтайского края’, – сказал представитель МЧС. По его словам, стоимость гуманитарной операции составит 63,4 млн рублей. Об этом сообщает РИА ‘Новости’.
МОСКВА, 16 марта. /RusEnergy /. В сентябре этого года добыча с нефтяного месторождения ‘Азери’ (на всех 3-х платформах) будет приостановлена на двухнедельный срок. Причиной этому станет проведение работ по установке на ‘Центральном Азери’ двух газокомпрессорных установок, строительство газопровода для его доставки на Сангачальский терминал, а также соединение ‘Центрального Азери’ с ‘Гюнешли’. Как передает Day.Az, об этом сообщил вице-президент Азербайджанской Международной операционной компании (АМОК) Брюс Люберски на пресс-конференции на заводе глубоководных оснований, посвященной разработки месторождений ‘Азери’-'Чираг’-'Гюнешли’ (АЧГ) в рамках Фаза-3. По его словам, после подключения газокомпрессорных установок пропускные способности ‘Азери’ и ‘Гюнешли’ составят по 10 млн. кубометров в сутки. Отметим, что в 2007 году с АЧГ запланирована добыча нефти свыше 708 тыс. баррелей в сутки. Участниками в проекте АЧГ являются BP – 34,1%, Chevron – 10,2%, ГНКАР – 10%, Inpex – 10%, Statoil – 8,6%, ExxonMobile – 8%, TPAO – 6,8%, Devon – 5,6%, Itochu – 3,9%, Hess – 2,7%.
Кызыл. ОРЕАНДА / RESPUBLIKAIDEI.RU. Государство и инновации. С 1 августа начнется прием заявок на лучший инновационный проект Республики Тыва. Организатор мероприятия – Агентство по осуществлению внешнеэкономических связей, инновационной и инвестиционной деятельности Республики.К участию в конкурсе на лучший инновационный проект приглашаются как отдельные лица, так и коллективы. Победитель будет определять в двух номинациях: сфера услуг и сфера производства.Специально созданная конкурсная комиссия будет принимать на рассмотрение, согласно сообщению ‘Тува-Онлайн’, инновационные проекты, научно-технические разработки, инновационные бизнес-предложения либо идеи, оформленные в виде экономически обоснованного предложения.Премиальный фонд составит 200 тысяч рублей. Победителей ждут денежные призы – от 5 до 30 тысяч рублей.
Мировой спрос на нефть может сократиться в следующем году, если темпы экономического роста стран, не входящих в Организацию экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), продолжат замедляться. Об этом заявил в понедельник 8 декабря глава Международного энергетического агентства (МЭА) Нобуо Танака. В таком случае это станет первым снижением мирового спроса на ‘черное золото’ за несколько десятилетий. ‘Возможно. Если экономика крупных стран, не входящих в ОЭСР, таких как Китай и Индия, продолжит замедляться, это возможно’, – сказал Танака, отвечая на вопрос о возможном сокращении мирового спроса на нефть в 2009 году. ‘Спад особенно очевиден в странах ОЭСР, и он становится все острее и острее, в то время как в странах, не входящих в ОЭСР – Китае, Индии и государствах Ближнего Востока – спрос достаточно устойчивый’. ‘Относительно уместного или предпочтительного ценового уровня мы не можем сказать ничего определенного’, – добавил Танака.В пятницу 5 ноября МЭА опубликовало прогноз, согласно которому мировой спрос на нефть в следующем году увеличится на 220 тыс. баррелей в сутки по сравнению с нынешним, хотя предыдущий прогноз предсказывал увеличение на один миллион баррелей в сутки.
Ситибанк сообщил, что с 23:45 13 ноября до 5:00 утра 14 ноября 2007 по московскому времени в связи с проводимыми техническими работами возможны временные перерывы в работе следующих банковских сервисов для владельцев его банковских и кредитных карт: Снятие, взнос наличных и другие операции в банкоматах Ситибанка; Citibank Online – система удаленного банковского обслуживания через интернет. Банк принес свои извинения за возможные неудобства. Которые, кстати, случаются достаточно регулярно.